貨代提單house b/l，又稱分提單，簡稱h單，嚴(yán)格意義上應(yīng)稱為無船承運(yùn)人，經(jīng)交通部批準(zhǔn)備案nvocc(non-vessel operating common carrier)合格貨代簽發(fā)的提單一般發(fā)給直接貨主；有時同行申請?zhí)釂?，此時提單發(fā)給同行，同行將向直接貨主簽發(fā)自己的提單。
現(xiàn)在出口一般都是house單身比較多，尤其是去歐美的地方。下面來看看使用貨代提單的一些好處：
1、對于fob條款條款，貨運(yùn)代理通常需要將主單的收貨人打電話給目的港的代理，然后貨運(yùn)代理將向客戶發(fā)送訂單。未來，目的港代理將向收貨人收取運(yùn)費(fèi)。一方面，船舶公司對運(yùn)費(fèi)的支付有一定的限制。此外，如果船舶公司的價格與報告給客戶的價格之間的差額只支付主單，則不容易處理。代理可以在很多方面處理這個問題。
2、對于ddu，ddp對于業(yè)務(wù)，船舶公司只負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到目的港。如果發(fā)貨人要求貨運(yùn)代理人提供一站式服務(wù)，貨運(yùn)代理人需要向目的港的代理人提供分票，代理人負(fù)責(zé)目的港的清關(guān)、送貨甚至納稅。這是目前流行的門到門服務(wù)，貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)從發(fā)貨人的門到收貨人的門。
3、對于三角貿(mào)易業(yè)務(wù)，國內(nèi)貨運(yùn)代理將要求船舶公司向自己發(fā)出整個訂單，然后發(fā)貨人為供應(yīng)商，收貨人為中間商；然后在中間商所在地switch bill of lading，即提單的發(fā)貨人是中間商，收貨人是實際目的港的收貨人的提單。
4、對于幾個客戶的小貨，把一個集裝箱拼到同一個目的港，貨運(yùn)代理會采取一主多分的做法，即把主單的收貨人consign給目的港代理，然后給每個客戶發(fā)幾張分單，分單號編成001a，001b，001c.. 今后目的港代理將提出集裝箱，客戶在目的港提取自己的貨物。
5、l/c如果出口商不能在規(guī)定的交貨期內(nèi)生產(chǎn)，也不能按時裝船，可以要求貨運(yùn)代理hb/l當(dāng)然，貨運(yùn)代理會要求出具擔(dān)保函。


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