2023年前兩個(gè)月，在全球集裝箱運(yùn)輸需求總體下滑、有效運(yùn)力持續(xù)增長等因素影響下，國際集裝箱運(yùn)價(jià)從高位持續(xù)回落。
近日，最新一期的上海集裝箱出口運(yùn)價(jià)指數(shù)(scfi)報(bào)告以及寧波出口集裝箱指數(shù)(ncfi)均顯示，2023年以來，在連續(xù)九周下跌之后，第10周的scfi和ncfi終于企穩(wěn)止跌。
其中上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海集裝箱出口運(yùn)價(jià)指數(shù)(scfi)為909.72點(diǎn)，較上期上漲0.3%。寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的寧波出口集裝箱指數(shù)(ncfi)報(bào)收于614.7點(diǎn)，較上周上漲0.1%。
與此同時(shí)，多家船公司近日放出聲音，稱海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)即將反彈。馬士基日前發(fā)布的《馬士基亞太區(qū)2月貨運(yùn)市場(chǎng)資訊》顯示，2023年市場(chǎng)將繼續(xù)波動(dòng)，亞太地區(qū)仍可能是2023年全球經(jīng)濟(jì)最具活力的增長帶。
全球運(yùn)力第一的msc首席執(zhí)行官soren toft近日表示，年中時(shí)市場(chǎng)將會(huì)有緩和，貨運(yùn)訂單將會(huì)反彈。
長榮海運(yùn)總經(jīng)理謝惠全也表示，海運(yùn)市場(chǎng)的情況將于6月開始回溫，下半年轉(zhuǎn)佳。


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