5月17日布倫特原油盤中價格突破80 美元，刷新自2014 年底以來高位，市場預(yù)計油價還將繼續(xù)維持上漲。另外，由于國際海事組織的新規(guī)定，2020年1月，船舶使用燃料的含硫量需從目前的3.5%降低至0.5%。摩根士丹利預(yù)測布油價格在2020年將升至每桶90美元。投行方面預(yù)測這將導(dǎo)致包括柴油和船用汽油在內(nèi)的中間餾分油需求井噴，到2020年將額外每天增加150萬桶的需求。
為緩解成本壓力，船公司已經(jīng)征收緊急燃油附加費。
１、馬士基也準(zhǔn)備從6月1日起，加收ebs，小柜50美金、大柜100美金，所有航線無一例外！美國、波多黎各、美屬薩摩亞群島、哥倫比亞、臺灣等地區(qū)將從7月1日起征收該筆費用。
２、地中海航運5月21日在官網(wǎng)發(fā)布聲明稱：考慮到燃油價格持續(xù)上漲帶來的成本壓力，決定收取臨時性燃油附加費，該決定立即生效。如不采取緊急行動，將無法保證正常運營。
３、達(dá)飛從2018年06月15日起，美國及加拿大航線將征收gri。
隨著國際油價的飆升，國內(nèi)汽柴油價格也隨之上漲，以下是2016年和2018年國內(nèi)部分城市的汽柴油價格。
以上海為例，0號柴油從16年5月的5.35元/升漲到今天的6.82元/升，累計上漲了1.47元/升，集卡車加滿一箱油要多花約900元左右。
近日看到寧波港司機朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于：（關(guān)于寧波集卡運費調(diào)整的有關(guān)建議），建議自2018年6月1日起，在不虧損的情況下，根據(jù)市場需求與相關(guān)單位自行協(xié)商調(diào)整海運費！
多地集卡司機一致認(rèn)為：油價上漲、停車費上漲，同時又貨車*行、*嚴(yán)停工令等等一系列連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致無錢可賺，運價卻不變，支出增多，收入減少。這些都在沖擊著他們的底線，生活也逐漸變成了生存。


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