未來幾周，干散貨航運市場的看跌情緒可能會上升。船舶經(jīng)紀(jì)公司allied在其最新周報中表示，過去幾個月干散貨航運板塊一直處于低迷狀態(tài)，主要基準(zhǔn)貨運指數(shù)承壓，即便是處于繁榮期，市場仍會出現(xiàn)“調(diào)整間隔期”。
allied定量分析師thomas chasapi指出，當(dāng)市場受到較大壓力時，下行風(fēng)險會自動上升。下圖試圖通過技術(shù)指標(biāo)ulcer index (ui)來說明這一點。ui反映了運價從先前高點調(diào)整的深度和持續(xù)的時間。調(diào)整的幅度越大，恢復(fù)所需的時間就越長，該指標(biāo)也隨之走高。
chasapis認(rèn)為，在風(fēng)險上升的環(huán)境中，即波動性較高時，標(biāo)準(zhǔn)差等其他經(jīng)典統(tǒng)計指標(biāo)可能會更加令人困惑，此時的市場可能看漲。從圖表可以看出，所有干散貨航運細(xì)分市場都面臨較強的下行壓力。上述技術(shù)分析不足以證明干散貨航運市場遭遇看跌勢頭，但表明很可能在短期內(nèi)進(jìn)入一個風(fēng)險更高的市場環(huán)境。同時，圖表顯示，這一趨勢不僅限于船型較大的市場。此外，由于借貸成本已經(jīng)處于向更高水平過渡的時期，這意味著市場風(fēng)險將隨著財務(wù)成本增加而上升。
來源：nikos roussanoglou, hellenic shipping news worldwide


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