matheson，一家創(chuàng)立于1962年，在官網(wǎng)介紹中自稱為“一家世界級的運輸和物流公司”，最近向美國加利福尼亞州東區(qū)破產(chǎn)法院提交破產(chǎn)申請書。
和matheson幾乎同時申請破產(chǎn)的，還有創(chuàng)立于1955年的老牌物流企業(yè)rti。
兩家老牌物流企業(yè)破產(chǎn)倒閉的原因，不僅是因為成本高昂和競爭加劇，更重要的是對單一客戶的過度依賴。
兩家60多年歷史物流企業(yè)破產(chǎn)倒閉
近日，擁有60年歷史，總部位于加利福尼亞的物流運輸企業(yè)matheson，向加州當(dāng)局申請了破產(chǎn)保護。
這家薩克拉門托家族擁有的老牌企業(yè)由robert和carole matheson于1962年創(chuàng)立，是美國usps和其他商業(yè)運營商的運輸和物流供應(yīng)商。
根據(jù)聯(lián)邦汽車運輸安全管理局的safer數(shù)據(jù)庫，這家貨運公司擁有248臺車頭和383名卡車司機。
5月5日，該公司向美國加利福尼亞州東區(qū)破產(chǎn)法院提交了請愿書，該公司的終端處理服務(wù)部門matheson flight extenders也在同一天申請了破產(chǎn)保護。
破產(chǎn)申請文件顯示：matheson資產(chǎn)為1000萬美元，但負(fù)債列卻高達(dá)5000萬美元。這家擁有60年歷史的貨運和物流公司表示，它擁有多達(dá)5,000名債權(quán)人，并堅稱一旦支付了管理費，資金將可用于分配給無擔(dān)保債權(quán)人。
除matheson外，密蘇里州另外一家運輸公司rti（rooney trucking inc.）最近也停止運營，并申請破產(chǎn)保護。
這家成立于1955年，由polo的patrick和dixie rooney所有的家族企業(yè)rooney trucking inc.向美國密蘇里州西區(qū)破產(chǎn)法院提交了請愿書，債權(quán)人會議定于6月10日舉行。
根據(jù)美國聯(lián)邦汽車運輸安全管理局(federal motor carrier safety administration)的網(wǎng)站，這家有67年歷史的卡車公司有37名司機和66臺卡車。
對單一客戶過度依賴
半個多世紀(jì)都熬過去了，為什么matheson和rti沒有熬過這波市場沖擊呢？
rti律師ryan blay面對媒體坦誠到：“燃料和人工費用肯定是導(dǎo)致財務(wù)困境，進(jìn)而將企業(yè)推入破產(chǎn)邊緣的原因”
“不過，更大的問題是，公司最大的單一客戶---美國郵政（usps）決定取消一些路線并取消某些合同，”blay說?！霸谑杖肓魇芟薜那闆r下，該業(yè)務(wù)無法盈利。這是決定公司宣布破產(chǎn)的最大因素?！?br>這家貨運公司在提交的文件中表示，由于申請破產(chǎn)可能導(dǎo)致員工流失，以及之前美國郵政服務(wù)的削減，該公司將無法履行其14個月的合同，在密蘇里州堪薩斯城150英里范圍內(nèi)運送美國郵件。
文件中還表示，rti列出了其資產(chǎn)高達(dá)1000萬美元和負(fù)債50萬至100萬美元的資產(chǎn)。該公司擁有多達(dá)49名債權(quán)人，該公司堅稱，在支付了管理費后，將沒有資金可用于分配給無擔(dān)保債權(quán)人。
過度依賴單一客戶的老牌物流企業(yè)倒下了，同樣過度依賴單一客戶的中國貨代物流企業(yè)，也該重視客戶結(jié)構(gòu)中一家獨大的潛在風(fēng)險了。


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